Như chúng ta đã biết máy nén khí trục vít hoạt động sinh ra khí nén dựa trên nguyên tắc 2 trục vít có cấu tạo đặc biệt vận động khá với nhau với khe hở siêu nhỏ ( chỉ khoảng từ 0,5 đến 1 mm). Đầu trục vít và cuối trục vít được cố định trong cụm đầu nén bằng các vòng bi chuyên dụng được sản xuất với độ chính xác cực cao có khả năng quay ở tốc độ cao mà không làm lệch tâm của trục vít . Để có thể sinh ra khí nén thì khe hở này nên được làm kín nhờ dầu bôi trơn.
Như định nghĩa dầu bôi trơn là ta có thể nghĩ đến ra chức năng chính của nó là bôi trơn cho cụm vòng bi khi quay với tốc độ cao vì lúc đấy do ma sát mà cụm vòng bi lai quay với tốc độ có thể lên đến 8000 vòng/phút sẽ sinh ra 1 lượng nhiệt vô cùng lớn. ví như không có giải pháp giảm độ ma sát và triệt tiêu lượng nhiệt sinh ra thì cụm vòng bi có thể hỏng ngay sau khi hoạt động. Tuy nhiên, dầu bôi trơn cũng chỉ có khả năng dẫn nhiệt và giảm độ ma sát giả dụ muốn triệt tiêu hiệu quả lượng nhiệt sinh ra máy nén khí bắt buộc có cơ cấu làm cho mát dầu bôi trơn riêng.
bên cạnh tác dụng nhắc trên, dầu bôi trơn còn có tác dụng rất quan trọng khác là khiến cho kín khe hở giữa 2 trục vít của máy nén khí. Do được cung cấp đặc chủng lên dầu bôi trơn có độ nhờn vừa đủ khi trục vít quay dầu bôi trơn sẽ điền đầy vào khe hở đấy tạo thành buồng kín góp phần nén ko khí lên áp suất cao. Mặc Tuy thế 1 số máy nén khí ko bắt buộc dầu bôi trơn để điền đầy vào khe hở đó để nén khí đó là mẫu máy trục vít không ngâm dầu (oil free) vì trục vít được chế tạo bằng vật liệu chịu nhiệt chống biến dạng và có khe hở gần như bằng 0.
kể vậy để thấy tầm quan trọng của dầu bôi trơn như thế nào. nếu dùng sai dầu bôi trơn hoặc có chất lượng phải chăng máy nén khí sẽ gặp đa số lỗi. Điển hình như khả năng bôi trơn cụm vòng bi kém, dẫn và giải nhiệt kém sẽ dẫn tới cụm vòng bi sẽ bị biến dạng do nhiệt độ quá cao, lúc đấy dẫn tới khả năng định tâm sẽ bị thay đổi, khe hở giữa 2 trục vít bị thay đổi phổ biến nếu sẽ phá hỏng trục vít và không thể sửa chữa. Dễ nhận thấy nhất là công suất của máy nén khí bị giảm do dầu bôi trơn có độ nhờn phải chăng ko điền đầy vào khe hở dẫn đến tỉ số nén khí bị giảm. Hoặc độ nhờn dầu bôi trơn cao quá sẽ làm cho cụm đầu nén bị bó và không thể khởi động được. Nguy hiểm nhất là dùng nào dầu bôi trơn ko chịu được nhiệt độ cao lúc hoạt động dẫn đến hiện tượng dầu bôi trơn bị keo lại giống như nhựa đường.
bởi thế để bảo vệ an toàn cho máy nén khí, các bạn lên lien hệ với nhà cung ứng để biết thông số dầu bôi trơn cho máy nén khí hoặc mua được dầu máy nén khí chính hãng giá phải chăng, chất lượng cao.
suamaynenkhitrucvit 